Kapitalizacja Tesli

Tesla ma kapitalizację rynkową około 1,59 biliona dolarów w 2026 roku, dziewiąta najcenniejsza firma na świecie. Po raz pierwszy przekroczyła 1 bilion dolarów 25 października 2021 roku, w dniu, w którym wynajmujący gigant Hertz złożył zamówienie na 100 000 samochodów elektrycznych. Tesla spadła potem znacznie poniżej 1 biliona dolarów przez 2022 i 2023 rok, zanim znów się wspięła. Żaden inny członek klubu nie wahał się tak mocno. Sprawdź jej dzisiejszą pozycję w Klubie Kilocorn.

Droga Tesli do 1 biliona dolarów i podróż w obie strony

Tesla dołączyła do klubu bilionerów 25 października 2021 roku, osiągając poziom w jednej sesji po napłynięciu zamówienia Hertza. Szczyt się nie utrzymał. Przez 2022 rok straciła ponad połowę wartości, gdy stopy rosły, narastały obawy o popyt, a zakup Twittera przez Elona Muska pociągnął za sobą uwagę i akcje. Akcje pozostawały poniżej 1 biliona dolarów przez cały 2023 rok, po czym odbiły przez 2024 i 2025 rok, osiągając około 1,59 biliona w 2026 roku. To jedyny członek klubu, który przekroczył 1 bilion dolarów, wypadł na dwa lata i znów się wspiął. Pełny ranking znajdziesz na stronie najcenniejszych firm.

Co porusza wycenę Tesli

Tesla jest po części producentem samochodów, a po części zakładem o to, co nadejdzie, i dlatego akcje tak mocno się ruszają. Podstawą są pojazdy elektryczne i szybko rosnący biznes magazynowania energii, który sprzedaje baterie domom, firmom i sieci. Premia na wierzchu to opowieść o przyszłości: oprogramowanie w pełni autonomicznej jazdy, sieć robotaksówek i humanoidalny robot Optimus. Inwestorzy, którzy wyceniają te zakłady, pchają akcje w górę. Ci, którzy wyceniają Teslę jak firmę samochodową, ciągną je w dół. Ta luka to powód, dla którego Tesla potrafi się ruszyć o 10 procent na jednym nagłówku. Człowiek za nią to najbogatsza osoba na świecie, zobacz majątek Elona Muska.

Jak Tesla wypada na tle reszty klubu

Przy około 1,59 biliona dolarów Tesla zajmuje dziewiąte miejsce, pomiędzy Broadcomem a Bitcoinem. Jest warta więcej niż wszyscy inni producenci samochodów na świecie razem wzięci, choć ci rywale sprzedają co roku znacznie więcej pojazdów. To mówi ci, że większość wartości Tesli nie tkwi w samochodach, które wysyła teraz, lecz w tym, czym według rynku Tesla się stanie. Główne ryzyka to konkurencja w pojazdach elektrycznych, cieńsze marże po obniżkach cen i harmonogramy autonomicznej jazdy, które wciąż się ślizgają. Zobacz resztę klubu bilionerów na stronie najcenniejszych firm.